Principio strutturale del camion betoniera

Principio strutturale dell'autobetoniera: l'autobetoniera è costituita dal telaio dell'automobile e da attrezzature speciali per la miscelazione e il trasporto del calcestruzzo. Il telaio delle autobetoniere prodotte nel mio paese adotta per lo più il telaio generale di seconda classe fornito dal costruttore del veicolo. Il suo meccanismo speciale comprende principalmente la presa di forza, le staffe anteriori e posteriori del tamburo di miscelazione, il riduttore, l'impianto idraulico, il tamburo di miscelazione, il meccanismo operativo, il sistema di pulizia, ecc. Il principio di funzionamento è quello di eliminare la potenza del telaio dell'automobile attraverso la potenza dispositivo di decollo e aziona la pompa variabile del sistema idraulico per convertire l'energia meccanica in energia idraulica e trasmetterla al motore quantitativo, e il motore aziona il riduttore, che aziona il dispositivo di miscelazione per mescolare il calcestruzzo. Esiste anche un nuovo tipo di autobetoniera prodotta da Yantai Shenglida, che adotta un brevetto di tenuta rotante, che può rendere il tamburo di miscelazione dell'autobetoniera e l'ingresso e l'uscita completamente chiusi e risolve la serie di problemi di evaporazione dell'acqua, malta stratificazione, dispersione del materiale in calcestruzzo e sicurezza di guida dei prodotti tradizionali in modo mirato, migliorando notevolmente la qualità del calcestruzzo e la sicurezza della costruzione e il volume effettivo del tamburo di miscelazione è aumentato a oltre l'80% e le prestazioni complete dell'intero veicolo ha raggiunto un nuova altezza. L'autobetoniera completamente chiusa ha iniziato a servire la ferrovia ad alta velocità di Qingyan Weirong e progetti di costruzione di alta qualità.
1. Dispositivo di presa di forza
L'autobetoniera domestica adotta il metodo di presa di forza del motore principale del veicolo. La funzione del dispositivo della presa di forza è quella di eliminare la potenza del motore azionando l'interruttore della presa di forza e di azionare il tamburo di miscelazione attraverso l'impianto idraulico. Il tamburo di miscelazione ruota in avanti durante il processo di alimentazione e trasporto per facilitare l'alimentazione e la miscelazione del calcestruzzo e ruota nella direzione opposta durante lo scarico. Al termine del lavoro, il collegamento elettrico al motore viene interrotto.
2. Sistema idraulico
La potenza del motore prelevata dalla presa di forza viene convertita in energia idraulica (cilindrata e pressione) e quindi trasformata in energia meccanica (velocità e coppia) attraverso il motore per fornire potenza per la rotazione del tamburo di miscelazione.
3. Riduttore
La velocità erogata dal motore nel sistema idraulico viene ridotta e trasmessa al tamburo di miscelazione.
4. Meccanismo di funzionamento
(1) Controllare la direzione di rotazione del tamburo di miscelazione in modo che ruoti in avanti durante il processo di alimentazione e trasporto e ruoti nella direzione opposta durante lo scarico.
(2) Controllare la velocità del tamburo di miscelazione.
5. Dispositivo di miscelazione
Il dispositivo di miscelazione è composto principalmente da un tamburo di miscelazione e dalle sue parti di supporto ausiliarie. Il tamburo di miscelazione è un contenitore di carico per calcestruzzo. Quando ruota, il calcestruzzo si muove lungo la direzione a spirale delle pale e viene miscelato e agitato durante il continuo processo di sollevamento e rotazione. Durante il processo di alimentazione e trasporto, il tamburo di miscelazione ruota in avanti e il calcestruzzo si sposta verso l'interno lungo le pale. Durante lo scarico il tamburo di miscelazione inverte la direzione ed il calcestruzzo viene scaricato verso l'esterno lungo le pale.
Le pale sono i componenti principali del dispositivo di miscelazione. Danni o grave usura causeranno una miscelazione irregolare del calcestruzzo. Inoltre, se l'angolo delle lame non è progettato correttamente, causerà anche la segregazione del calcestruzzo.
6. Sistema di pulizia
La funzione principale del sistema di pulizia è quella di pulire il tamburo di miscelazione e talvolta viene utilizzato per la miscelazione a secco durante il trasporto. Il sistema di pulizia raffredda anche il sistema idraulico.
7. Configurazione della cabina dell'autobetoniera
La sospensione semiflottante della cabina, il sedile ammortizzante, l'illuminazione fluorescente, l'aria condizionata e altre configurazioni sono comode e pratiche e il trattamento riflette una cura umanizzata. Gradini a due stadi, corrimano superiore e inferiore, apertura della porta a 90-gradi angolazione comoda per salire e scendere da conducenti e passeggeri. Il coperchio anteriore della cabina ribaltabile anteriore, l'angolo di ribaltamento in avanti della cabina di 55 gradi, è comodo per l'ispezione e la riparazione del telaio per la manutenzione quotidiana.